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【欧洲杯竞猜app】2025年开什么车?快来读读高盛的这份报告|雷报第10期

时间:2021-11-07

本文摘要:用于石油,但汽车制造商仍被迫生产更高效的内燃发动机,以适应新的环境标准。

用于石油,但汽车制造商仍被迫生产更高效的内燃发动机,以适应新的环境标准。人们也不会开发新能源来提高能源的效率。例如,如果能解决问题的价格问题,燃料电池也不会使用。日本政府已经将2025年用于燃料电池的汽车的目标价格定为1.8万美元。

预测这样的车会大买,但这个价格与流行的混合动力车相比有相当大的优势。此外,高盛还预测,汽车在动力方面不会再发生以下变化:通过人群技术,可以减少内燃机动力系统对汽油的消耗,如必要的喷气、涡轮机、高速自动变速箱等。

混合动力:混合动力汽车不用于石油、柴油和电力作为能源,需要通过再生制动和汽车发动机给汽车电池。挂电式混合动力:挂电式混合动力与传统混合动力汽车相比,有更长的电动驱动距离。因为这种汽车需要从外部能源中电池。

这种汽车也有内燃机发动机。显示电动:显示电动汽车只有电动发动机,与传统汽车和混合动力汽车相比,有更简单的传动系统,对车制造商主要关注如何降低电池成本。目前市售的电动汽车,电池成本占销售价格的一半。

燃料电池:燃料电池电动汽车通过氢气获得能源,这种汽车确实可以构筑二氧化碳的零排放,在驾驶员的过程中,只能进入废气。趋势2:汽车原材料为了提高能源利用率,汽车制造商们研究减少汽车重量的方法,但更严格的安全性规范拒绝生产汽车用于更轻的主体部件。然而,这种冲突正在减轻。

各公司正在寻找重量轻、强度大的原料括铝、高强度钢材和碳纤维强化复合材料(CFRP)等。但是,这些材料的价格很高,碳纤维现在也主要用于跑车。

随着时间的推移,铝和高强度钢也不会被更好地使用。根据高盛的研究,普通钢材、高强度钢、铝、铝合金、碳纤维等材料的密度减少,但价格比一个低,其中碳纤维每公斤需要40美元。趋势3:自动驾驶现在,为了取得自动驾驶行业的主导地位,无论是汽车行业内还是汽车行业外,进入公司的公司都会磨磨蹭蹭,有些公司已经测定了几乎需要自动驾驶的汽车。未来一两年内,半自动驾驶员的汽车将不会上市。

但是,自动驾驶没有汽车制造商不能忽视的风险。通过软件控制汽车可能没有安全上的漏洞。根据高盛的研究,自动驾驶不分四个阶段构建。

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一、安全助手阶段:司机可以控制系统控制汽车适应司机。二、简单帮助司机阶段:有两个以上的系统合作,司机要求根据道路情况人工控制汽车。三、半自动驾驶员阶段:汽车几乎需要自动驾驶,但司机在紧急情况下需要人工控制。四、全自动驾驶阶段:汽车可以自动处理任何驾驶员的情况。

趋势4:企业变革为了提高燃料能源的利用率,汽车零部件的成本也不会更低,平均每辆车不会急速增加2500美元。零部件供应商也要依据科技趋势开展转型,维持价钱平稳。这一变革对零部件供应商来说也意味着许多额外的机会。据英国数据研究公司IHS和高盛的调查研究显示,2025年,每辆车为减少二氧化碳排放量的加权平均成本,从2010年的274美元降至2500美元。

另外,对于大公司来说,为了减少驾驶员的风险,意味着更高的研究开发投入,减少新的技能。对于中小企业来说,专注于核心技术,领导其他领域的供应商是粗俗的发展战略。趋势5:由于新玩家在自动驾驶中软件和其他技术是核心,科技公司也进入自动驾驶行业。

这些公司重视设计、使用方便、自动辅助、电池寿命。他们也不会给这个行业带来想法。这些公司进入的原因也取决于生产电动汽车所需的部件是生产传统汽车的三分之一,造车门槛大幅度降低。趋势6:汽车网络到2025年,汽车也受到环境的影响。

驾驶员人群、驾驶员方式的也给汽车制造商带来了新的机会。汽车网络使汽车网络接受,改变我们的用途习惯。互联网的汽车需要与更广泛的其他汽车交流。

它不仅需要增加交通事故,减轻交通压力,还影响汽车行业。例如,汽车保险没有新的评价司机不道德的方法,给优秀的司机报酬,给出危险的司机处罚。

共享上班公司决定空车和必要的消费者。以下四张图反映了各大洲居民共享私家车的意愿。其中,Generationz是指新千年后出生的人,Millennials是指千年代,随着互联网出生的一代,GenerationX代表从1960年代到80年代出生的人,Baby和Boomers是指婴儿潮代,也就是1946年到1964年间出生的人(记录)。

图中从内到外,Baby。Boomers、GenerationX、Millennials、GenerationZ。各大陆千年一代对共享私家车的接受度很高。

世界:亚太:中东:拉丁美洲:北美:欧洲:趋势7:大幅增长的市场到2025年,许多发展中国家的人均收入不会迅速增加到2万美元的水平,因此人们的购车市场需求也适当减少,特别是小型、低成本例如,印度在2025年之前不会成为世界第三大车辆市场,销售额约为740万辆。中国不会在原来繁荣的汽车市场再次快速增长,同时共享汽车服务也不会进入更大的市场。

根据高盛的研究,发展中国家今后几年对车辆的市场需求急速增加,比发达国家小。总结:世界汽车产业处于变革阶段。技术是该变革的主要推进因素,购车组、法规、环境保护压力重建该产业。到2025年,全球汽车及其环境不会再发生相当大的变化:汽车:汽车不会更轻,配备高效的发动机,用于轻量材料,配备自动驾驶系统。

行业:汽车行业也不会再发生变化。一些科技公司和生产高科技零件的供应商将成为新玩家。司机:司机对汽车的意见也发生了变化,他们不想分享私家车,视为休闲娱乐、交流的工具。

这种司机主要出现在新所有者中。viaGoldmanSachs,编译器。


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